朱軍教授接受成都萬通獨特專訪

記者：朱軍教授，您好！
朱軍教授：您好！
記者：剛才您在講座中和學子進行了互動，回答了很多同學們關心的問題，其中也提到了汽修行業的前景很好，那么您認為，咱們學汽修的同學們應該如何把握行業發展的良好勢頭，讓自己學以致用呢？
朱軍教授：其實中國的汽車在這短短的十年之中，應該是以飛速來發展的，從轎車進入家庭，到我們的年產銷量都達到世界優先，其實，這個客觀的中國經濟發展所帶來的形勢才有了我們汽車后市場服務業的高速發展，所以同學們在這個時候抓住這樣一個機會進入汽修行業，至少可以看得出來，中國還要在相當長的一個時期內繼續處于汽車增長的高速期，因此呢，同學們的就業機會以及就業方向都是非常好的，這一點呢，其實大家呢，都非常清楚了，像我們今天這么多同學家里都有了私家車，可以想象，所以呢我想，同學們選擇這個行業，選擇這個專業，不用擔心就業問題，因為這是中國汽車工業發展的形勢所決定的。
記者：您作為我們國家的重量級汽修專家、學者，也出版了很多的書和作品，那么您認為我們現在的汽修人才，應該具備哪些素質呢？
朱軍教授：首先呢，我不敢說是重量級啊，比我強的還有一大批，汽修人才應該具備哪些素質呢，其實今天，我用汽車醫生很形象的一個例子，講出來了，要想成為汽車后市場的技術人才，他應該具備的，其實有一點，就是我在會場上講的獲了自然科學大獎的醫生吳孟超，他講過一個很經典的話，他說，一個外科醫生就像大海里的航行的一艘船，他說這艘船的前面有一個桅桿，后面有一個桅桿，前面桅桿上掛了一盞燈，叫知識，后面那一盞燈叫經驗，也就是一個優異的汽車大夫，他一定是要具有一定的專業知識，要具有一定的實踐經驗，不然的話，他很難成為一個名副其實的汽車醫生，而這個工作呢，首先就得要他是一個要不怕臟，不怕累，那我認為，中國的維修業要有一個觀念上的轉變，不要以為動手就低人一等，其實我希望很多孩子們通過動手找到自信，找到樂趣，我覺得修一個車，修好一個車，這個過程是一個樂趣，修好車以后是有一種成就感，有了這樣一個觀念以后，他才可能愛上這個工作，才能做好這個工作。
記者：那您認為是不是實踐很重要，企業更重要的是看學生的實際動手能力？
朱軍教授：肯定是這樣的，我們說了汽車醫生首先應該是一個優異的汽車護士，其實護士的工作里面，沒有太大理論，比如說更換一個機油，更換一個過濾，這里面能有多大的理論呢？它主要是讓你去學習一個技能的操作過程，那么剛開始呢，這里面并不需要你一定要有多高深的理論你才能學好，問題是在你學到一定的深度以后，從汽車的維護到修理，到檢測到診斷方向發展的時候，你就會覺得自己的知識要不斷的加深，同時呢需要自己的知識面加寬，這樣你才能弄懂很多你不懂的現象，不能解決的問題，這個時候呢，帶著問題去提高自己的理論知識。這個也是必須的。那么說 ，如果說你就想當一個護士，也沒有問題，就完全靠自己的熟練，靠自己的經驗去解決一些問題，不做太難太深的技術問題，也不是不可以。而且，其實今天沒有來的及跟同學們講，就是今后的發展方向除了技術外還可以做管理，我可以當車間主任，當主管，我還可以搞經營、接待。都可以，我覺得以技術為基礎，可以發展為技術加技術，當技術總監，技術加管理，當車間主管，當廠長，當服務經理。甚至當汽車4s店的售后服務副總，都可以，這個路很寬，另外呢，咱們能還可以自己開店。
記者：創業
朱軍教授：是的，創業，其實我覺得，我挺希望將來會有那樣的同學，他不僅開了一個小的快修店，同時還像一個診所一樣，可以解決一些疑難雜癥。他把自己的學習、工作、生活融在一起，他既有收入，經濟地位，社會地位，同時呢，每天又能去做一些自己感興趣的事情，那么我覺得，這樣的生活呢，也不單單成為了一個簡單的掙錢工具，那會很快活。
記者：當然，這是大家都希望的，那朱軍教授去年已經成為了我們萬通汽修教育的客座教授，2013年呢，萬通汽修將專業進行了全新的升級，新專業采用全新的教學方法，教學理念，和新技術，那您怎樣看待我們的新專業呢？
朱軍教授：我是這么看的，今天給同學們介紹到了當年我參加工作的時候，我們一個維修企業，汽車維修企業十個工種，那現在發生很大變化了，而且過去修理廠就是修理廠，沒有銷售汽車的，對吧，那么現在呢，我們是以汽車4s店為一個工作平臺，那時候，我們現在要學習的絕對不是一個簡單的機修工啊，鈑金工、噴漆工這些，不是這些范圍，我們有一個國內的營銷專家，他講過一句話，他說難道學汽車營銷工作的就不能做汽車維修了嗎，做汽車維修的就不應該懂營銷了嗎。你自己都不能推銷出去，你如何發展呢。實際上，我是這么看的，真正的4s店做專業，他的方方面面的崗位，我都給他一些專業知識，這是我認為的有發展前途的綜合性的人才培養。有時候把專業局限的太窄了，可能對他的發展還不好。當然了，作為技工來講，你首先要有一技之長。你先學好一個技能，然后在經營管理方向都有所學習，這是對他今后的發展很有好處的，萬通新專業的開設就正好切合了這種綜合性人才的培養模式。
記者：今年呢是我們成都萬通汽修學校新專業招生的優先年，新學期呢，也有不少學子報讀了我校的新專業，那么朱軍教授，能不能給學子們推薦一些好的學習方法和途徑呢？
朱軍教授：我覺得今天有很多同學呢在現場也提了很多問題，那么我覺得呢，帶著問題去學就是更好的。
記者：興趣
朱軍教授：對，因為如果你不感興趣，你可能提不出問題，對吧，你有了問題，你就會發現可能光靠老師講你已經不滿足了，這樣的話，你才會有學習的原動力。再一個就是，我們更多的是期望同學實踐，然后呢在實際當中去學習，去提出問題，去研究這些問題，這樣的學習方法呢才能夠做到事半功倍。
記者：那么您能否推薦一些好的自學平臺，因為很多學子還是想通過自學來充實自己。
朱軍教授：其實很重要的是找到好的學習資料，這個資料包含有教材，視頻，是吧。有很多的……
記者：網絡學習平臺。
朱軍教授：是的，在這些平臺上，同學們可以多看多學，現在呢，資訊非常的發達，很多資料都可以在網絡上點擊到，像現在呢，今天有的同學在現場問傳感器在實際中應該怎么去檢查，像這樣的問題，你在網絡上一點，全都出來了。當然呢，老師教更大的好處就在于你不用從各種資料去提煉，去歸納和總結，直接就可以在老師那得出來。就清楚了，這個呢，是難得的。所以，老師的直接的答疑也是很重要的。
記者：起一個引導作用是嗎？
朱軍教授：是的，像很多問題，同學們自己去學習可能要轉很多的彎。和老師進行交流，很重要，今天上午呢，和同學們做的交流，我感覺很不錯，同學們都在想問題。
記者：同學們提問都很積極。
朱軍教授：是的，但是遺憾的就是時間太短了。沒有更深的跟他們進行交流。
記者：由于時間有限，后來一個問題，朱教授，我知道你本人非常重視實訓教學，能不能談談你對我們萬通汽修教育的理實一體化教學模式？
朱軍教授：我到我們萬通汽修本校去看過以后，我是覺得，我走過很多的官辦的、國辦的這種中高職，都沒有達到像萬通這個樣子的，就是在一個實車上，一個老師帶領十幾個同學就一點一點的教他們怎么去做，這是讓我看到的，而且是這個萬通的教學當中的特色。這個特色呢，包括北京的、安徽的學校呢，我也去看了，還有咱們學校，我覺得呢，這種特色呢這就是萬通所特有的教學方法，而這種教學方法呢，在我們學汽修當中，我覺得呢是一個非常好的，在實訓當中去學，這樣一個很好的方法，另外呢，我很欣賞萬通學校的素質管理，素質教育，在我們萬通呢，本校的學生宿舍我看完以后呢，跟我們在部隊的時候是完全一樣的，有的時候呢，學生可能抱著我要學一技之長到我們學校來，其實我們認為，我做了十多年的汽車職業教育呢，做到今天，學習技術，我覺得可能是最不重要的，學習這個行業，專業的素質，培養自己的素質，說的更白一點，學習如何去做人，去做事，是學校里最該教的，是學生更大的收獲。我曾經見過一個學生面試豐田4s店，老總上前就問他一句，你是學什么的，他說我是學機電修理的，那我讓你干鈑噴可不可以，他說那我學的是機電修理，讓我干鈑噴是不是不合適啊，老板說，你下去吧，我不要你了，我說你怎么這么苛刻啊，他說的話沒有無理啊，他學這個專業，所學所用當然更好嘛，他說其實我提這個問題是問的你懂不懂一個員工要有服從意識，他說如果當時他說我可以去干，有可能我就讓他去做機電了，還有一個就是，難道你一輩子就只甘心做一個機電工嗎？你不想當組長嗎？你不想當主管嗎？后來不想發展起來當我們這個4s店的服務副總嗎？甚至將來你可以獨擋一面去做一個4s店呢。也就是說，從發展的角度講，培養一個學生的素質，比培養學生的技術更重要。如果一個店的老板喜歡他，一個單位的負責人喜歡他，那么給他更多的機會，那么他成功就會非常快。
記者：就是職業素養對學生來說很重要，對嗎。
朱軍教授：對！
記者：由于時間有限，那我們今天的采訪呢就到此，再次感謝朱軍教授。
朱軍教授：好，再見！