“窮二代”成新就業歧視學技術打響求職翻身仗
都說今年工作難找,即便正值金九銀十招聘旺季,不少畢業生仍舊難以輕松找到理想工作。記者獲悉,畢業生之所以就業困難,除了人才結構性矛盾日益突出的緣由外,也與人才市場普遍存在的“就業歧視”不無關系。實際上,統攬當前普遍存在的就業歧視門檻,可謂是“五花八門”,除了常見的戶籍歧視、性別歧視、年齡歧視、身高相貌歧視外,還有令人匪夷所思的星座歧視、性別歧視等。近日,由社會科學文獻出版社發布的《人力資源藍皮書:中國人力資源發展報告2013》顯示:農民工就業呈“短工化”趨勢,“窮二代”則成為了新的就業歧視。
報告指出,這種由代際傳遞導致的身份歧視,正在社會中越演越烈。不僅造成了新的就業不平等,也讓出身寒門的“窮二代”們心灰意冷。“原本以為只要學習好,上了好大學,就能找到好工作,后來在城市扎根立足,以改變自己卑微的命運。沒想到自己的出身反而成為了自己求職路上的更大障礙,我改變不了出身,又要如何走出就業困境呢?”來自偏遠山區的大學生小王告訴記者,語氣之中難掩對現實的失望以及對未來的迷茫。
“窮二代”成新就業歧視 學技術打響求職翻身仗
然而,實際上并非所有企業都對“窮二代”們存在排斥感,記者獲悉,在一些技術型行業,企業選才時大多注重人才的技能和素養,只要求職者具備了專業的職業技能以及優良的素養,就很容易獲得工作機會。例如發展前景十分良好的汽修行業,便以其巨大的市場潛力和優厚的薪資待遇而被眾多求職者看好,再加上行業人才日益緊缺,為了招攬人才,許多車企都不得不一降降低招聘門檻,并在薪資待遇上一再加碼。
根據汽修培訓網的調研顯示:目前很多技術月收入都過萬元,專業維修知名進口車的技師甚至可達幾萬元。并且,隨著汽車業“井噴”式的發展以及車主們維修保養意識的增強,汽修人才在社會中正獲得越來越重要的地位。尤其是那些既能診斷車輛“病因”,又能迅速排除故障的專業汽修技術人才,更是受到車企和社會公眾的歡迎。
基于這種情況,越來越多的求職者都將發展的目光投向了汽修行業,其中不乏出身寒微、心懷事業夢想的“窮二代”。畢業于成都萬通汽修學校的楊旭便是典型的例子,出身農家的他曾與眾多寒門學子一樣,本希望通過高考來改變自身命運,然而高考的意外落榜讓他不得不需求其他的出路。考慮到日后長遠的發展,楊旭認為學習一技之長更容易在社會中立足。
考慮再三,楊旭鎖定了汽修行業,并報讀了成都萬通汽修學習。他希望通過學校系統科學的訓練和培養,獲得可以在社會中穩穩立足的能力和素養。所幸的是,學校獨特的職商教育模式正好滿足了楊旭對于專業技能和綜合素養的提升需求,尤其是包含了專業教育、校紀校規教育、法制法規教育、素質拓展訓練等多項教育內容的“三教三訓”模式,不僅讓他的汽修技術得到了充分鍛煉,也讓他的職業道德水準和職業素質水平得到了有效提升。因此,畢業之后,楊旭很順利地被成都鐵鴻源汽車錄用,并迅速成為企業技術部門的中堅力量。2012年,楊旭更是憑借自身實力獲得了企業領導的一致認可,成為了領導欽定的分公司主管候選人,他也由此真正走上一片明朗的事業發展路,并朝著自己的事業夢想一步步邁進。
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