對于不少人來說，汽車還依然屬于“豪華品”，用血汗錢買回來的新車，少說也得開個10年吧。車子是否耐用和少毛病，與“磨合期”的操作是有很大關系的。通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。那么，新車磨合應該注意哪些問題呢？大家不妨學學我們即將介紹的十個新車磨合技巧，讓順利度過這段決定“未來幸福”的磨合期。

　　技巧一：冷車有必要預熱一下

　　有人會問：現在的發動機技術比以前先進，還有必要這么講究熱車嗎？當然有必要。這是因為，合理的預熱可以幫助在發動機部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發動機部件磨損。

　　技巧二：時應及時換擋

　　這個技巧主要是針對車型的。在磨合期手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位（當然了，車速快時用較高擋的情況除外）。

　　至于車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，盡量不要急踩急加速。

　　技巧三：保養要適時

　　新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間后，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，并全面檢查底盤系統。

　　技巧四：多留意機油的狀態

　　在磨合期內，發動機正處于“漸入狀態”的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。

　　有一點必須注意，那就是切勿在機油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。

　　技巧五：添加的燃油要保質

　　很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。

　　技巧六：切忌盲目“拉高速”

　　不少車主都有一個認識誤區，以為新車的“拉高速”就是開快車，然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑。

　　技巧七：切忌長時間跑高速

　　發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對于新車而言。長時間在高速公路上行車，對于新車的發動機來說就是高負荷運作。

　　技巧八：避免車輛經常滿載運作

　　新車在磨合期階段經常滿載運行，則屬于負荷過重，會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。

　　技巧九：盡量避免緊急

　　緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到沖擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的沖擊負荷。

　　技巧十：切勿拿新車當“教練車”

　　有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習，殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。

　　總結：誰都想自己的愛車少些毛病更耐用，但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性，隨心操作，導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻現。作為車主，我們很有必要讓愛車平穩度過磨合期，為日后漫長的用車階段打好基礎。希望本文提到的十個磨合技巧，能幫助到各位新手車主。