車如人，你對它好，它才不會辜負你。這里所謂的對車好就是及時保養，隨時讓車況保持良好。但有些人卻拿車當工具，用的時候玩命開，不用的時候棄之不理，不按時保養。

　　車主李先生最近因發動機出現一些異響，就去4S店進行維修，可被告知維修費用將近2萬元。李先生的車才行駛4萬多公里，可一到4S店就檢測出車內暗藏許多毛病，需要維修更換的項目很多，維修費用高的驚人。據筆者了解，李先生自買車起除了5000公里免費保養一次外，其余需要保養的時段和公里數就沒有去過4S店，一來時間比較忙，二來覺得自己DIY很省錢，不到萬不得已，不進4S店。

　　三分維修七分養日常維護很關鍵

　　“車輛按時定程的日常維護保養十分關鍵，就如同我們身體一樣，不要小病不看，到了大病傷筋動骨。”一汽大眾和興4S店售后服務經理劉志宏告訴沈陽晚報記者，車輛日常的保養很重要，所謂三分維修七分養，如果想要不花大錢，就得注重日常保養。不按時保養，機件超負荷運作容易出問題，造成的隱患就是一顆定時炸彈。沒有按規定保養，一些本來是廠家保修范圍內的項目也可能得不到廠家的保修。

　　李先生就是由于沒有及時更換機油和及時清理，導致機油被氧化，形成黏稠的固體物質，發動機潤滑系統出現阻塞，造成異響、動力不足等問題。還有很多類似車主，不按時保養使得沉積物被高溫燒蝕，而潤滑油帶走熱量的功能已經嚴重下降，發動機在過高溫度情況下工作也嚴重影響其使用壽命。

　　4S店“宰人”是誤區 莫等出事再維修

　　很多車主都有一個誤區，認為去4S店保養會“被宰”，但是到街邊店又不太放心，自己又不具備養護專業知識，后來等到汽車發生故障“抗議”時，再去維修，那時要花費的錢可能是平常保養費用的幾倍，而且還使得自己的安全處于危險之中。

　　某4S店售后服務經理王天博介紹，根據環境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右需保養一次。檢查的主要項目分為發動機基本部分、點火系統、燃油和排氣控制系統、底盤和車身四大塊，每5000公里這四大塊檢查的項目都不一樣，但機油、蓄電池、制動踏板、制動盤、制動液、離合器油、動力轉向液、輪胎、車燈、刮水器、空調濾清器這些項目每次保養都會檢測，屬常規檢測，其他的項目就根據公里數不同而不同，遵從的規律就是這次檢查的項目多，下一次就相對少一些，其中4萬公里和8萬公里為較重要的保養時段，除正時皮帶、離合器踏板、燃油濾清器、氣門間隙不需檢測外，其他的都需要檢測。

　　保養不去4S店出現問題難負責

　　“如果不定時保養，比如機油沒有及時更換，容易有沉淀物，就可能阻塞油道，導致發動機干磨，嚴重影響發動機的使用壽命，會出現發動機爆缸的現象，到那時發動機要維修代價就非常大了。”王天博說，在車輛使用過程中由于不重視定程保養而導致嚴重后果的例子屢見不鮮。所以，按時定程保養才能發現許多問題，要做到小病及早發現、提前解決，將其對車輛損害降到更低程度。

　　王天博告訴大家4S店之所以比街邊店發現的問題多一些，這是對故障判斷的標準和把握不一樣，對潛在問題的發現也不一樣，而不是故意多搞出一些維修項目來賺錢。“這就如同一個人發燒，有人覺得37.5度是發燒，而有人會把37度定為發燒一樣。”那些有過不正確的保養或缺乏正常保養，以及使用了與《用戶手冊》中的規定不符的燃油、潤滑油及其他工作液而導致的故障，這些都不在保修范圍內，4S店也不會對這些所產生的問題負責。