隨著中國汽車產業的迅猛發展以及汽車的各類服務不斷完善，行業所需要的人才也越來越多。根據相關部門的統計，目前我國汽車維修人才的缺口至少達到了100萬。因此許多車企都在喊著缺人手，尤其是技術精湛、經驗豐富的優異技師。
    在這種狀況下，車企HR成為了企業中最忙的人，他們不僅要忙著留住經驗豐富的優異技師，也要忙著從各處搜羅并招攬專業人才。許多汽修行業老板甚至感嘆連連，稱人才的緊缺讓原本具有優越地位的企業老板反成了“弱勢群體”。為此，記者走訪了成都各大人才市場，發現在全民都沉浸在“雙十一”的搶購熱潮中時，許多車企HR卻正陷入一場艱難的人才爭奪戰。為了吸引和留住人才，企業不得不開出比別家更加優厚的條件，甚至不惜在工資標準上一再加碼。
    根據統計，當前車企為技師開出的月薪普遍在萬元以上，而專業維修進口車的技師甚至可達幾萬元，年收入超過20萬元。由此，汽修人才的受寵程度可見一斑。因而，基于行業廣闊的發展前景以及汽修人才如此明朗的就業趨勢，不少求職者都將就業的方向瞄準了汽修行業，并紛紛學習專業的汽修技術，希望借由全方位的技術訓練，獲得立足行業的能力和素養。

車企人才需求旺 行業現人才搶購潮

    正在成都萬通汽修學校就讀的吳建平便是典型的例子，眼見高校畢業學子就業形勢日益嚴峻，吳建平意識到掌握一門行業緊缺的專業技術并具備核心的競爭力，才是獲得良好職業前景的關鍵所在。為此，在對各行業發展趨勢進行了對比之后，吳建平選擇了自己本身就十分感興趣的汽修行業，他認為隨著國內汽車保有量的持續增長，汽修技術的含金量將越來越高，汽修人才的社會地位也將水漲船高。
    為此，吳建平毅然報讀了能夠學習汽車知識和汽修技能的汽車維修與運營工程師專業，該專業“技能+學歷服務+證書”的獨特模式，能夠為他日后的職業發展提供更的保障。而學校獨特的“理實一體化”實戰教學以及6S全職素管理模式，也讓吳建平感受到了有別于傳統教育的教育理念和教學魅力。“課堂上，老師主張多動手，并以理論實踐相結合的方式，讓我們既能掌握的汽車知識，也能練就精湛的汽修技能，成為企業最需要的那類復合型人才。”吳建平說，他相信自己在專業老師的指導以及自己的不懈努力下，定能學到最專業的汽修技術，掌握最為核心的競爭力，在行業中穩穩立足，成為車企相互爭搶的“香餑餑”。